传统车企干不过新势力？新能源自卸车大火后下一个风向是什么？

在双碳背景下，有数据表明新能源自卸车可谓是“大火”，不同品牌的新能源自卸车杀入这个战场。

那到底是什么原因导致新能源自卸车火热呢？2023年是否还会继续这个良好势头，还是会产生下一个风口？

从整体数据来看，2022年全年，国内新能源自卸车累计实销6136辆，同比大增189%。其中，1-6月数据相对平稳，6月之后直线上升。截止到2022年12月份，新能源自卸车市场自2021年6月份开始的连续增长势头已扩大到“19连增”。

新能源自卸车市场是从2021年6月份开始一路增长，并在2021年12月创造了822辆的最高月销量，但这一纪录很快在2022年1月份被刷新，2022年12月这一纪录再次被刷新。

商用车细分领域产品这么多，为何新能源自卸重卡大火呢？业内人士做出重要分析，并总结出以下几个方面的原因。

首先，得益于政策。大家都知道，商用车行业是受政策影响比较大的一个行业，任何政策的变动，都有可能对行业任意一环带来不可估量的影响。而2022年新能源自卸重卡的大火，代表着双碳理念的进一步落实，因为渣土自卸作为重卡运输的重要一环，在城市应用广泛，而城市在环保方面更加重视。

其次，如第一个原因所述，渣土自卸车广泛应用在城市建设当中，而2022年，尽管受受经济和疫情的双重影响，但城市建设并未停止，所以自卸的需求还保持一定的体量。

再者，随着环保和排放的升级，以及对渣土自卸车安全标准的提升，渣土自卸车正在面临整体的更换和升级。而新能源环保和符合未来能源趋势双重利好，所以得到广泛应用。

另外，从使用环境上说，渣土自卸是属于规模化、车队化运营比较集中的一种细分运输场景，并且它的运输过程相对于普货比较固定，这个有利于充电、保养。

最重要的是，行业整体供应链的完善。因为从配套的电池、上装到主机厂，都看到了新能源自卸渣土车的应用前景，无论是老牌的解放、东风，重汽，还是专注细分领域的三一、徐工、北奔，可以说，每个主机厂都有完善的产品体系。

以上是业内人士从整体变化、行业趋势的角度分析。但单从产品端来看，也有不一样的市场体现。据华东区域代理某品牌自卸经销商表示，2022年以来，明显的用户购买渣土自卸车选择8X4比6X4的多。